拉桿氣缸喜開理結構分解圖

     工件被夾住時，由于自由方向可活動活塞桿，因此仍可取下工件。

裝配斜板型的新鎖緊機構，可防止任意位置的墜落。

X軸模塊的驅動部使用CKD的無桿氣缸SRL3型。

根據活塞桿徑Φ16～Φ45，具有980N～20000N的強力夾持力。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

即使因事故原因導致氣源斷開時，仍能夾緊活塞桿，安全性高。    

具有缸徑從Φ12到Φ63，提高耐環境性的氟密封件規格（RCS2-T2），焊接環境中可使用的防焊渣附著型（RCS2-G4）等，有豐富的品種可廣泛應用。

安裝部件具有兼容性，因此可簡單地進行變更，便于庫存管理。

由于磁環為標配，因此只需直接安裝適合目的的檢測開關，即可將機種變更為帶開關氣缸。

帶防墜落夾緊氣缸是考慮設備安全性而開發的防墜落氣缸。采用新斜板機構，在因停電及事故等停止供氣時鎖緊活塞桿，防止因負荷自重而墜落。此外，防墜落機構為單向鎖緊，可使活塞桿朝相反方向動作，因此可緊急取出工件等。

在全行程（包括行程端）中活塞桿呈靜止狀態時，可以防墜落。

縮短了全長尺寸，減小安裝空間。可進行貫穿螺栓安裝，提高了安裝性。活塞桿前端可選擇對邊寬度或者四面寬度。

鎖緊方向可選擇前進方向鎖緊型和后退方向鎖緊型。單向鎖緊，反方向自由。

拉桿氣缸喜開理結構分解圖